-----Kezdésnek értékeld a tavalyi évet!-----
-Azt gondolom, teljesen jó volt, bár tesztelésnek szántuk az egész évet. Folyamatosan kísérleteztünk, próbáltuk a legjobb beállításokat megtalálni.
-----Az idei évre mik az elképzelések?-----
-Még ez az év is erről fog szólni, és reménykedünk benne, hogy fogunk még tudni gyorsulni az autóval. Idén pedig mindenképpen szeretnénk egy VB futamon indulni, akár a Magyar Bajnokság kárára is, tehát nem biztos, hogy minden futamon indulni fogunk itthon. A Katalán Rallyra gondoltam, az aszfalt, és sokkal tervezhetőbb, mint a
murva versenyek. Itt sok viszontagsági tényező van, hogy ki mögött mész, milyen por van, stb. A kategória végén helyezkednék el, a gyengébb pilóták után, és ha jól megyünk, az abszolút megpecsételi a versenyzésünk sorsát.
-----Hogyan jött, hogy indulj egy VB futamon?-----
-Már régóta tervben van, és nagyon sokan el is várják tőlem. Ha az ember nem biztos magában, minek versenyezzen. Mi megpróbáljuk magunkhoz képest a legjobb eredményt elérni. Nálam a helyezés mindig dobogós, és nem tudom elképzelni, hogy ne legyen esélyem az első háromban végezni.
-----Mi a véleményed a hazai szétválasztott bajnokságról?-----
-Évek óta mondom már ezt, de nagyon nehéz érvényesülni, mert rengeteg érdek harcol egymással. Addig a Magyar Bajnokság semmit sem ér, amíg mondjuk, van nyolc jó pilóta, amiből négy versenyzik itthon különböző kategóriákban, a másik négy pedig nem is indul a Magyar Bajnokságban. Ez így értelmetlen. Én azokat a versenyeket szeretem, ahol hasonló képességű pilóták mondjuk, vannak nyolcan tízen, vagy húszan, hasonló technikákban ülnek, és aki ott nyer, arra mondhatjuk majd az a bajnok. Én annak örülnék, ha ezek a pilóták egy kategóriában versenyeznének, és egy ilyen versenyben a harmadik hely is nagyobb dicsőség, mint így egy első hely.
-----A csapatban lesz esetleg valamilyen változás?-----
-Nem, továbbra is a Zsuzsa fog navigálni.
-----Téged mennyire visel meg a válság, mondjuk támogatói szempontból?------
-Én azért megyek ilyen autóval, mert azt gondolom, hogy normális költségvetéssel kivitelezhető. Annyira azért nem jó, mert ha ugyanannyi pénzem van, mint tavaly, akkor is kevesebb van, hiszen üzemanyagtól kezdve, mindent Euróban kell venni. Ezáltal a 20- 25% árfolyam veszteség realizálódik nálunk is.
-----Számítasz az idei N csoportban fejlődésre, vagy esetleg komoly kihívókra?-----
-Nem tudom kik fognak indulni, és innentől kezdve nem is tudok mire számítani.
-----A Mayer Gabi említette, hogy mikor megérkeztek az N14-es Subaru-i, Te is kipróbáltad. Mi a véleményed erről a Subaruról?-----
-Teljesen más világ, mint egy Mitsubishi, de azt gondolom, hogy egy nagyon jó autó. Ahhoz, hogy egy ilyen autóval versenyezzek, én nagyon sok mindent átalakítanék rajta. Ha jól tudom ez a Prodrivetól jött nulla kilométeres autó, amin még soha semmi nem volt állítva.
-----El tudnád magad képzelni egy ilyen autóban?-----
-Persze, nyugodtan tudnék egy ilyen autóval is menni, de mivel a Mitsubishihez van tapasztalatunk és kapcsolatunk, teljesen felesleges lenne átnyargalni már. Azt viszont nem tudnám megmondani melyik autó gyorsabb a másiknál. Olyan különbség nincs, amin egy Magyar Bajnokság múlik, és mindkét autóval lehetne nyerni Magyar Bajnokságot.
-----Az idei évre kiírásra került a S2000 kategória Magyarországon. Szerinted mennyire kell az N csoportos autóknak ezektől tartania itthon?-----
-Nem értem a Szövetséget. Itt minden rosszul működik, látszik a nem hozzáértés. Minek ide S2000-es bajnokság, mikor nem lesz csak maximum egy két ilyen autó. Ha ezt más kategóriánál nézzük, akkor az csak akkor van ki, ha van öt induló. Biztos nem lesz öt ilyen autó, ahogy szerintem öt WRC sem, és így a WRC-ket sem lehetne értékelni. Szerintem a S2000-es autók gyorsabbak, mint az N-es autók, de itt Magyarországon a nagyobb átlagsebesség miatt hátrébb szorulnak, de mindenféleképpen profibb versenyautó.
2009-ben Katalán Rally! (WRChampionship)
