----- Miért váltottál? -----
- Azt gondolom, hogy az A kategória nagyon-nagyon hálás, nagyon jó volt, abszolútban is jó helyen lehetett menni, és ráadásul A/8-ban is nagy volt az esélyünk mindig a jó eredményre. Az N-es autó egy kicsikét lassabb, ezeket az Evo IX-eseket már egy picit talán könnyebb vezetni az aktív hajtás miatt, ami egy kicsit talán ellensúlyozza a motorerőben lévő különbségeket.
----- Nem érzed visszalépésnek? -----
- Feltételezem, hogy az A-s autó sokkal gyorsabb volt, de a jövő az N csoportról szól. Az A-s autókat egyre jobban tiltják, egyre jobban szűntetik meg, a WRC-kel együtt, úgyhogy előbb-utóbb be fog jönni, hogy mindenki N-es, vagy hasonló kategóriájú autóval fog menni. Ennek próbáltunk most elémenni.
------ Az utóbbi években, ha mentél, valljuk be, nem kellett nagyon küzdened, sőt, még a WRC-knek is veszélyt jelentettél. Az N csoportban viszont népesebb a mezőny. Hogy készülsz a nagyobb csatákra? -----
- Azt gondolom, hogy egy célom lehet, ami eddig volt: a leggyorsabbnak lenni. Ha a leggyorsabb vagyok, akkor lényegtelen mennyien vannak mögöttem. Mosolygok,
De lényegesen nehezebb lesz a dolgom, mint az A csoportban volt, bár küzdelem azért ott is volt, lévén nagyon jó pilóták vannak ott is. Ott azért többnyire szerencsénk volt, kivéve talán 2005-2006-ot. De nagyon várom éppen ezért az idei évet, én alapvetően szeretek versenyezni. Egy olyan bajnoki cím, amikor 20-30 versenyzővel kell versenyezni érte, az szerintem sokkal értékesebb, mint ha mondjuk csak 10-15-tel. De nem fogok búslakodni, ha valaki, vagy valakik gyorsabbak lesznek nálam, de nem titkolt célom, hogy az első helyért versenyezzek. Úgyhogy győzzön a jobbik!
----- Ki diktál majd neked? -----
- Pikó Zsuzsa, aki a tavaly is az utolsó öt versenyen navigált nekem.
------ Ez az N-es autó jelenti azt is, hogy megfordult a fejedben a Super-2000 is? -----
- Megfordult, de ez azon is múlik, hogy ha majd elkezdünk versenyezni az N-es autóval, akkor derül ki, hogy mekkora különbség van az N-es, meg a szuper-2000-res között. Bár jelen pillanatban csak abból a tapasztalatból tudunk meríteni, amit kívülről, például a világbajnokságról hallunk, látunk: azok alapján úgy tűnik, hogy a szuper-2000 gyorsabb. Ami biztos, hogy anyagilag nagy különbség van: a szuper-2000 az háromszor, négyszer drágább. Meglátjuk, hogy mire képes az N-es autó..
----- Nyakunkon az Eger Rallye: az autó hogy áll? -----
- Még a gátlók nem jöttek meg hozzá, és egy-két apróság hiányzik, és még tesztelnünk kell. És talán ez a legfontosabb, hogy a gátlók és a hajtás beállításai jól legyenek. Remélem, megleszünk Eger előtt mindennel, és nem az autón múlik majd a verseny.
.................................................Képek:FAFA (www.fotofoto.uw.hu)................................................
Új év, új kategória, új remények
